Der Golf ist das Auto des Jahres 2010 in Südafrika

Der Golf ist das Auto des Jahres 2010 in Süd­afrika. Das wurde ges­tern Abend bei einer Ver­an­stal­tung der süd­afri­ka­ni­schen Ver­ei­ni­gung der Mo­tor­jour­na­listen in Jo­han­nes­burg be­kannt ge­geben. Der Golf 1.4 TSI (90 kW) Com­fort­line setzte sich gegen sieben an­dere Mo­delle durch.

"Es ist eine Un­ter­trei­bung, dass wir glück­lich sind, den Preis Auto des Jahres ge­wonnen zu haben. Wir sind ab­solut be­geis­tert", sagte der Ge­schäfts­führer von VW Süd­afrika, David Po­wels. „Es ist eine große Ehre für Volks­wagen, dass unser welt­weit wich­tigstes Fahr­zeug aus­ge­zeichnet wurde. Der Golf bleibt Bench­mark in seiner Klasse", so Po­wels weiter.

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Staatsanwälte wollen Toyota wegen Fahrzeugproblemen verklagen

Die Staats­an­walt­schaft von Orange County im US-ame­ri­ka­ni­schen Bun­des­staat Ka­li­for­nien will gegen den ja­pa­ni­schen Au­to­her­steller To­yota wegen an­hal­tender Pro­bleme mit den Fahr­zeugen Klage er­heben. Das Un­ter­nehmen ver­kaufe noch immer de­fekte Fahr­zeuge und ver­wirre die Öf­fent­lich­keit mit ir­re­füh­renden Ge­schäftsprak­tiken, so Staats­an­walt Tony Rackauckas. Wegen Pro­blemen mit Gas­pe­dalen und Bremsen hatte To­yota al­lein in den USA mehr als sechs Mil­lionen Fahr­zeuge zu­rück­rufen müssen.

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Britisches Experiment lässt Auto mit Kaffee fahren

Ein bri­ti­scher Re­porter will mit einem mit Kaffee be­trie­benen Auto von Man­che­ster nach London fahren. Jem St­ans­field, ein Mit­ar­beiter der BBC, hat für die Wis­sen­schafts­sen­dung "Bang Goes The Theory" ein Fahr­zeug ent­wi­ckelt, das mit Kaffee be­tankt wird. Für die rund 340 Ki­lo­meter lange Ver­suchs­strecke werden etwa 10.000 Es­pressi be­nö­tigt, alle 64 Ki­lo­meter muss nach­ge­tankt werden. Eine ent­spre­chende Tech­no­logie ver­brennt den Kaf­fee­satz zu ent­zünd­baren Gasen, welche den Motor des Fahr­zeugs an­treiben.

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Automobilclub fordert politische Maßnahmen gegen hohe Benzinpreise

Vor dem Hin­ter­grund der deut­lich ge­stie­genen Ben­zin­preise hat der Au­to­mo­bilclub ACE po­li­ti­sche Maß­nahmen zur Über­prü­fung der Preis­po­litik der Kon­zerne ge­for­dert. Der Ver­band­s­prä­si­dent Wolf­gang Rose sagte der "Bild-Zei­tung" (Don­ners­tag­aus­gabe): "Eine Hand­voll Groß­kon­zerne kann Mil­lionen Ver­brau­chern Ein­heits­preise dik­tieren - wir for­dern von der Po­litik Maß­nahmen gegen Wu­cher­preise und Öl­preiss­pe­ku­lanten." Zur Be­grün­dung er­klärte der Ver­band, dass der Preis für ein Fass Rohöl vor der Krise, im Jahr 2008, noch auf dem Re­kord­hoch von 150 Dollar ge­legen habe und da­mals an der Zapf­säule 1,30 Euro pro Liter Su­per­benzin ver­langt worden seien. Heute koste das Fass Rohöl nur etwa 80 Dollar, aber es würden bis zu 13 Cent mehr pro Liter Super ver­langt. Rose: "Dafür gibt es keine markt­wirt­schaft­lich be­grün­dete Er­klä­rung.

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