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Citroen C4 Picasso, der Visiovan

 

Picasso Seinen kreativen Anspruch dokumentiert Citroen bereits bei der Namensgebung: Ein "Visiovan" steht da. Was immer dies bedeuten mag, der C4 Picasso sieht recht avantgardistisch aus, wie man dies von einem Citroen erwartet. Neu ist die große, weit nach hinten reichende Frontscheibe mit verschiebbarer Jalousie. Es wird sofort deutlich, dass Citroen an der Qualitätsschraube gedreht hat. Die Verarbeitung macht einen guten Eindruck und nähert sich dem Standard einer Premiummarke. Die Sitze sind bequem, so richtig für das Reisen ausgelegt. Durch die Super-Scheibe wurde der normale Blickwinkel vom unteren bis zum oberen Rand der Windschutzscheibe von etwa 35 Grad auf 70 Grad erweitert. Um das Blickfeld zu vergrößern, lassen sich die beiden Sonnenblenden um zirka 30 Zentimeter nach hinten verschieben. Das schafft ganz neue Eindrücke. Vor roten Ampeln muss man sich nicht mehr den Hals verrenken. Allerdings: Bei tiefer stehender Sonne ist die Blendung groß. Lässt sich die weitere Umgebung prächtig betrachten, so bleibt das nahe Umfeld vorne verborgen. Deshalb wäre der Einbau einer vorderen Parkhilfe eigentlich Pflicht. Im Cockpit fällt besonders das Lenkrad mit feststehender Nabe auf. Dort sind die Bedienelemente für die wichtigsten Komfortfunktionen und Fahrhilfen in unmittelbarer Nähe. Aber: Der Umgang mit den vielen Knöpfen will erlernt werden. Vieles funktioniert elektrisch, so wird die Feststellbremse automatisch aktiviert und wieder gelöst. Licht und Scheibenwischer schalten selbstständig zu. In einem zentralen Display positionierten Citroens Gestalter die Instrumente, deren Ablesbarkeit unter schwierigen Lichtverhältnissen zu wünschen übrig lässt. Über Ablagen und Stauraum kann man nicht klagen. Der Kofferraum ist durch die große Tür leicht zu beladen, sofern sich diese richtig öffnen lässt. Das war beim Testwagen nicht immer der Fall. In seinem Fahrverhalten wird der Citroen dem Anspruch familiengerechter Fortbewegung gerecht. Sehr angenehm ist der geringe Geräuschpegel. Grundsätzlich untersteuernd ausgelegt sind ihm sportliche Attitüden fremd. Der 1,8-Liter-Benzinmotor verrichtet seine Arbeit zwar kultiviert, tut sich allerdings nicht leicht mit dem Wagen. Entsprechend oft muss zum Schalthebel gegriffen werden, was aber Spaß bereitet. Die jeweiligen Fahrstufen sind so abgestimmt, dass man sparsam fahren kann. Die Lenkung agiert leicht, was die Handlichkeit unterstützt, doch andererseits fehlt es ein bisschen an Zielgenauigkeit. Citroen reiht sich mit seinem C4 nicht einfach ein in die Reihe anderer Kompaktvans. Mit seinem Design, dem luftigen Innenraum und manchen Pfiffigkeiten folgt er nicht dem sportlichen Trend der deutschen Hersteller. Dafür bietet er mehr Individualität und Extravaganz sowie reichlich Platz für Kind und Kegel. Ob dieser Fahrzeugcharakter zu einem passt, kann nur eine Probefahrt klären. (ddp) Schlüsselworte : Picasso, Citroen, Auto, Weiterführende Artikel Benutzerkommentare (0) Fügen Sie Ihren Kommentar hinzu

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